Theo Moto Guzzi, V100 Mandello là môtô đầu tiên trên thế giới có tính năng khí động học thích ứng. Đầu đen trang bị kính chắn gió chỉnh điện.
Tính năng khí động học thích ứng Adaptive Aerodynamics, thể hiện bằng cặp cánh gió gắn trên bình xăng, phía dưới tay lái. Cặp cánh gió có thể điều chỉnh nâng lên hoặc hạ xuống theo tốc độ, hoặc theo từng chế độ lái.
Hãng môtô Italy phát triển V100 Mandello thiên về những hành trình dài. Xe tạo dáng ngồi thấp, tay lái cao cho tư thế lái thoải mái.
V100 Mandello S có độ cao yên 815 mm, khoảng cách hai trục bánh xe 1.475 mm. Bình xăng dung tích 17 lít và trọng lượng khô 233 kg.
V100 trong tên xe tượng trưng cho lịch sử 100 năm của Moto Guzzi. Hãng môtô Italy trang bị cho V100 Mandello S nhiều công nghệ hỗ trợ lái.
V100 Mandello S sở hữu hệ thống giảm xóc bán chủ động Ohlins Smart EC2.0, khác với bản Tiêu chuẩn chỉ là hệ thống treo thông thường. Cặp giảm xóc trước hành trình ngược USD của Ohlins có thể điều chỉnh, đường kính 43 mm và hành trình 130 mm.
Yên xe thiết kế liền mạch với bình xăng. Thiết kế yên dạng đôi, phân tầng, tay dắt hai bên tạo phong cách. Giảm xóc đơn sau Ohlins đặt một một có thể điều chỉnh.
Kính chắn gió trước điều chỉnh điện, nâng lên cao hoặc hạ thấp. Cụm đèn chiếu sáng LED, gồm đèn pha kết hợp đèn định vị, trong khi cặp xi-nhan tách biệt đặt thấp gần động cơ. Đèn pha tích hợp chức năng Bending Light tăng khả năng chiếu sáng trong cua.
Xe lắp màn hình màu TFT 5 inch, hiển thị đầy đủ thông tin, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Moto Guzzi MIA, hỗ trợ điện thoại, nghe nhạc hoặc chỉ đường.
Ngoài ra, xe còn có cảm biến áp suất lốp, tay nắm tích hợp sưởi, điều khiển hành trình, hệ thống kiểm soát độ bám đường.
Bánh trước với vành 17 inch, thiết kế đa chấu, kết hợp với lốp hiệu suất cao, cỡ 120/70. Cặp đĩa phanh đường kính lớn 320 mm, kèm bộ kẹp phanh Brembo với 4 piston. Hỗ trợ phanh ABS kể cả khi vào cua.
Cụm đèn hậu LED thiết kế độc đáo. Tay dắt tạo hình giống như cặp sừng của một con quái thú.
V100 Mandello S trang bị động V-Twin đặt ngang 90 độ với thiết kế mới nhỏ gọn hơn. Động cơ gọi là Compact Block, làm mát bằng dung dịch, công suất 115 mã lực tại 8.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 105 Nm tại 6.750 vòng/phút.
Hộp số 6 cấp, côn tay, truyền sức mạnh tới bánh sau bằng trục các đăng, đặc trưng của những mẫu Moto Guzzi. Hỗ trợ chuyển số nhanh Quickshifter.
Xe có 4 chế độ chạy, gồm Viaggio (hỗ trợ chạy đường dài), Sport (cho phép xe phô diễn sức mạnh), Pioggia (hỗ trợ di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu), Strada (hỗ trợ di chuyển trong đô thị).
Bánh sau với vành 17 inch giống bánh trước, nhưng cỡ lớp lớn 190/55. Trang bị an toàn với phanh đĩa đơn đường kính 280 mm, kết hợp với bộ kẹp phanh Brembo 2 piston. Phanh ABS hỗ trợ vào cua.
Ống xả thể thao với hai lỗ thoát hơi.
